Достоинства: Тихая, мягкая, хорошие ходовые качества, хорошее сцепление с дорогой. У меня даже АБС нет и норм, конечно если не игнорировать базовые законы физики и здравого смысла. Недостатки: Таких пока не нашёл. Комментарий: До этого ездил на липучке Ультра Грип 7+, по зиме пока разницы не заметил.
Виталий А., 08.01.2021
Достоинства: Тихая, комфортная, действительно универсальная. Тормозит и управляется лучше зимних фрикционок при условии отсутствия льда на поверхности. Недостатки: Поведение на льду. Торможение на снежном накате. Комментарий: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 235/55 R17. Стоят на Тигуане. Производитель позиционирует её как всесезонную. Обул я её в конце февраля, когда уже и снега почти не осталось. За это время удалось испытать её и в снегопад, и в умеренный морозец -8, и при +20 покатался. Конечно для общей картины не хватает жары за 30, т.к. переобувался на лето R18.
Первое впечатление. Оно зачастую очень важное (во всяком случае для меня). И оно было "Вау!". После зимней нешипованной Нокиан размера 215/65/16 они оказались гораздо тише и мягче, несмотря на то что протектор шире, а профиль ниже. Особенно порадовал проезд стыков на мостах и эстакадах. Звук стал глухой и тихий.
В морозец до -8. По сухой дороге держит очень хорошо. Разгонная и тормозная динамика практически не поменялись. Устойчивость и управляемость в норме. НО всё меняется, если дорога скользкая. Ехать приходится аккуратно, держать дистанцию и избегать резких маневров. Тем не менее добраться до места можно, просто займет чуть больше времени.
В снегопад с гололедом при минусовой температуре всё становится совсем плохо. Все таки эта резина не для таких условий. Хотя и чисто зимняя липучка зачастую в такую "задницу" пасует перед шипами.
В дождь и мокрый снег при положительных температурах всё очень достойно. Держак хороший, ехать комфортно. Вообще как мне показалось от +10 и до -5 это её стихия. При этих температурах она практически не шумит и отлично катится. Снежно-ледяную кашу с реагентами не боится, если под ней нет корки льда. Ведёт себя гораздо лучше и увереннее зимнего нешипованного бриджа, возможно из-за рисунка протектора, у которого он асимметричный.
В +20 ездовой комфорт остается на уровне, но шины начинают слегка гудеть. Не сказать что бы сильно, но гул есть.
Если бы жил в мск залитой реагентами, и ездил только по городу, заморачиваться с переобувкой точно не стал бы. Но т.к. живу за городом и мотаюсь в регионы, решил всё же перейти на зиму.
За это время резина прошла примерно 10 т.км. Износ минимальный.
фотон ооо, 15.11.2020
Достоинства: 255/55/18 очень тихая, управляемость что зимой, что летом замечательно. боковых сносов нет, аквапланирования тоже не заметил Недостатки: за год проезжаю тысяч 35. шины кончились за два года! это конечно жестоко. до этого была ёкогама 073 зимняя, я на ней ездил круглый год. отъездил три года и можно было ещё на лето оставить но Очень шумная была.
а эта! в этом году в Крым ездили. три прокола колеса. и за это лето протектор сточился почти до лысого состояния. Комментарий: всесезонкой не пахнет от слова совсем. я всегда на липучках, так что могу сказать что как зимняя она вела себя предсказуемо, ни каких неприятностей не доставляла. и по снегу и по льду и по жиже рулица нормально. только вот по грязи не очень устойчиво едет. да что там едет, плывёт одним словом. потектор вообще не агрессивный, грязью сразу забивается и поплыли...
рекомендовать единственно кому можно, это тому кто мало ездит, в грязь не прётся как некоторые!)) и так же как некоторым переобуваться лень.
Михаил Никитин, 11.11.2020
Достоинства: Качественная резина на короткий срок. Недостатки: Ресурса передних покрышек хватило ровно на год. Комментарий: Поскольку езжу аккуратно, то зимой катаюсь без шипов уже более десяти лет. Поэтому осенью 2019 рассматривал вариант всесезонки, чтобы не менять резину два раза в год, что экономит на Тигуане почти баллон по средней цене (переобувка порядка 2000 за четыре колеса). Да тут ещё предложили по 5000 за баллон последние четыре штуки. Почитал отзывы и был доволен долгое время, рассчитывал проездить два года не переобуваясь, поскольку летних и зимних мне всегда хватало на 4 сезона. Прошёл ровно год использования и я не согласен с общей оценкой этих покрышек, хотя нареканий в процессе эксплуатации нет за одним огромным минусом - передние превратились в полуслики без боковых протекторов. То есть, с началом положительной температуры они стали съедаться и уже в августе я стал планировать на лужах между городами. Пробег порядка 45000 получился с ноября по ноябрь, может для кого-то это сигнал замены резины полностью. Но я и ранее столько же проезжал. Поставил пять звёзд за шумность авансом, поскольку бывали и тише покрышки, но на БМВ 520 (у которой в принципе лучше шумоизоляция). Перекидывать зад на перёд и докатывать год опасаюсь, думаю теперь, взять пару новых таких или по 5500 все четыре поменять, что по цене одно и то же, при том, что новых, опять надеюсь, хватит на пару лет.
Дмитрий Анисимов, 27.10.2020
Комментарий: Купил на Changan CS35 plus. По сравнению со штатными - небо и земля. Мокрую дорогу держат как влитые. Как будет зимой узнаем и возможно дополним. Единственный минус - дорогие.
Donz C., 16.10.2020
Достоинства: Лето-осень отъездил. На вид как новые. Управляемость - как на летних. Посмотрим, что зимой будет.
Сделаны в Польше между прочим! Недостатки: всё супер Комментарий: Брал в нева-онлайн. Самое лучшее предложение в городе. Ждал что будет какой-то левак, но всё чётко. Привезли на точку выдачи вовремя, всё по размеру, взял без вопросов. Только на точке выдачи ребята не были в курсе, что за отзыв на маркете фирма обещала скидку в 200р. Но это мелочь и фигня, учитывая, насколько дешевле они продают, чем у остальных.
Савва П, 25.09.2020
Достоинства: Всесезонный протектор. Два года 20 тыс протектор как новый. Шум приемлемый Недостатки: Пока не выявлено
Евгений -no-, 02.07.2020
Достоинства: Шина тихая. Шина предсказуемая. Шина универсальная. Недостатки: Цена Комментарий: Тест на полноприводном седане Mercedes C200 4Matic. Система ESP активирована, давление 2,6 в передних шинах и 2,5 в задних.
Ноябрь, + 10 град, дождь.
Аквапланирование на отлично, плавные городские повороты на скорости до 80 км/ч не чувствую. Машину не сносит на средней асфальтовой луже. Торможение предсказуемое на тех же 80 км/ч, т.е. захотел – затормозил (в рамках скоростного режима, конечно, а не как гонщик, ехал 80 и вдруг захотел встать как вкопанный).
Декабрь, — 5, загородная наледь, асфальт без наледи.
На льду тормозит быстрее ожидаемого, почти, как зимняя, не проскальзывает на гололеде, уверенно тянет вперед. В занос на скорости до 60 км/ч при плавном повороте ~30 град. не уносит машину.
На подмерзшем асфальте едет уверенно, в плавных поворотах на 90 км/ч не сносит.
Январь, — 1,5, трасса, асфальт в слякоти.
На скорости 92 км/ч по загородной трассе в слякотную погоду при перестроении, не снижая скорости через образовавшиеся на всем пути снежные, рыхлые, целиковые грязевые борозды между рядом дороги автомобиль не сносит, только чувствуется, как подтормаживаются поочередно колеса системой безопасности в момент преодоления грязевых барьеров.
Январь, — 5, дорога внутри коттеджного поселка, снег укатан, немного наледи, снег не рыхлый — плотный.
При повороте под углом в 90 град. на скорости 20 км/ч машину сносит, стабилизация осуществляется системами безопасности и резким сбросом газа.
Июль +30, трасса, горячий асфальт.
Ездил на скоростях до 115 км/ч, больше без штрафа мне негде было разогнаться. Машина перестраивается как влитая, несмотря на колейность МКАД. Из колеи не выныривает. Рулежка на скорости четкая, нет ни малейшего намека на качение. Правда, у меня на жаре в шинах получалось по 280 бар (в прохладную погоду снижается до 250 – 240 бар).
Торможение предсказуемое, но никогда резко не тормозил, всегда вижу дорогу и ситуацию, где и когда заранее тормозить.
Покупал с монтажем за 37.
алексей ш., 24.02.2020
Достоинства: управляемость,комфортабельная,прочная,очень долговечная Недостатки: ститаю что их практически нет,только цена,но они в итоге себя оправдывают Комментарий: пол года езжу уже на втором комплекте такой резины езда 50на50 трасса- гравийка и зимой и летом. На гравии по принципу "больше скорость меньше ям",а по трассе до 140км бывает.Первый комплект прошел до индикаторов 110т.кмбез единой шишки, поэтому опять такую же взял.Живу в Краснодарском крае.Зимой ведут себя нормально,но без фанатизма.До этого был нордманRS это ужас по всем параметрам,на30т.км вылезли шишки на трёх колесах,а управляемость вообще как на коньках и зимой и летом.Размер 185/65R14 авто Ваз классика
Имя скрыто, 26.01.2020
Достоинства: Шины понравились всем - тихие, зацепистые. На прочность не жалуюсь - не ударял. Покупал для круглогодичного использования в южном регионе. Про износостойкость сказать не могу - рано, прошли относительно немного. Управляемость для меня нормальная (не гоняю, езжу размеренно)
Достоинства: Тихая, мягкая, хорошие ходовые качества, хорошее сцепление с дорогой. У меня даже АБС нет и норм, конечно если не игнорировать базовые законы физики и здравого смысла.
Недостатки: Таких пока не нашёл.
Комментарий: До этого ездил на липучке Ультра Грип 7+, по зиме пока разницы не заметил.
Достоинства: Тихая, комфортная, действительно универсальная. Тормозит и управляется лучше зимних фрикционок при условии отсутствия льда на поверхности.
Недостатки: Поведение на льду. Торможение на снежном накате.
Комментарий: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 235/55 R17. Стоят на Тигуане. Производитель позиционирует её как всесезонную. Обул я её в конце февраля, когда уже и снега почти не осталось. За это время удалось испытать её и в снегопад, и в умеренный морозец -8, и при +20 покатался. Конечно для общей картины не хватает жары за 30, т.к. переобувался на лето R18. Первое впечатление. Оно зачастую очень важное (во всяком случае для меня). И оно было "Вау!". После зимней нешипованной Нокиан размера 215/65/16 они оказались гораздо тише и мягче, несмотря на то что протектор шире, а профиль ниже. Особенно порадовал проезд стыков на мостах и эстакадах. Звук стал глухой и тихий. В морозец до -8. По сухой дороге держит очень хорошо. Разгонная и тормозная динамика практически не поменялись. Устойчивость и управляемость в норме. НО всё меняется, если дорога скользкая. Ехать приходится аккуратно, держать дистанцию и избегать резких маневров. Тем не менее добраться до места можно, просто займет чуть больше времени. В снегопад с гололедом при минусовой температуре всё становится совсем плохо. Все таки эта резина не для таких условий. Хотя и чисто зимняя липучка зачастую в такую "задницу" пасует перед шипами. В дождь и мокрый снег при положительных температурах всё очень достойно. Держак хороший, ехать комфортно. Вообще как мне показалось от +10 и до -5 это её стихия. При этих температурах она практически не шумит и отлично катится. Снежно-ледяную кашу с реагентами не боится, если под ней нет корки льда. Ведёт себя гораздо лучше и увереннее зимнего нешипованного бриджа, возможно из-за рисунка протектора, у которого он асимметричный. В +20 ездовой комфорт остается на уровне, но шины начинают слегка гудеть. Не сказать что бы сильно, но гул есть. Если бы жил в мск залитой реагентами, и ездил только по городу, заморачиваться с переобувкой точно не стал бы. Но т.к. живу за городом и мотаюсь в регионы, решил всё же перейти на зиму. За это время резина прошла примерно 10 т.км. Износ минимальный.
Достоинства: 255/55/18 очень тихая, управляемость что зимой, что летом замечательно. боковых сносов нет, аквапланирования тоже не заметил
Недостатки: за год проезжаю тысяч 35. шины кончились за два года! это конечно жестоко. до этого была ёкогама 073 зимняя, я на ней ездил круглый год. отъездил три года и можно было ещё на лето оставить но Очень шумная была. а эта! в этом году в Крым ездили. три прокола колеса. и за это лето протектор сточился почти до лысого состояния.
Комментарий: всесезонкой не пахнет от слова совсем. я всегда на липучках, так что могу сказать что как зимняя она вела себя предсказуемо, ни каких неприятностей не доставляла. и по снегу и по льду и по жиже рулица нормально. только вот по грязи не очень устойчиво едет. да что там едет, плывёт одним словом. потектор вообще не агрессивный, грязью сразу забивается и поплыли... рекомендовать единственно кому можно, это тому кто мало ездит, в грязь не прётся как некоторые!)) и так же как некоторым переобуваться лень.
Достоинства: Качественная резина на короткий срок.
Недостатки: Ресурса передних покрышек хватило ровно на год.
Комментарий: Поскольку езжу аккуратно, то зимой катаюсь без шипов уже более десяти лет. Поэтому осенью 2019 рассматривал вариант всесезонки, чтобы не менять резину два раза в год, что экономит на Тигуане почти баллон по средней цене (переобувка порядка 2000 за четыре колеса). Да тут ещё предложили по 5000 за баллон последние четыре штуки. Почитал отзывы и был доволен долгое время, рассчитывал проездить два года не переобуваясь, поскольку летних и зимних мне всегда хватало на 4 сезона. Прошёл ровно год использования и я не согласен с общей оценкой этих покрышек, хотя нареканий в процессе эксплуатации нет за одним огромным минусом - передние превратились в полуслики без боковых протекторов. То есть, с началом положительной температуры они стали съедаться и уже в августе я стал планировать на лужах между городами. Пробег порядка 45000 получился с ноября по ноябрь, может для кого-то это сигнал замены резины полностью. Но я и ранее столько же проезжал. Поставил пять звёзд за шумность авансом, поскольку бывали и тише покрышки, но на БМВ 520 (у которой в принципе лучше шумоизоляция). Перекидывать зад на перёд и докатывать год опасаюсь, думаю теперь, взять пару новых таких или по 5500 все четыре поменять, что по цене одно и то же, при том, что новых, опять надеюсь, хватит на пару лет.
Комментарий: Купил на Changan CS35 plus. По сравнению со штатными - небо и земля. Мокрую дорогу держат как влитые. Как будет зимой узнаем и возможно дополним. Единственный минус - дорогие.
Достоинства: Лето-осень отъездил. На вид как новые. Управляемость - как на летних. Посмотрим, что зимой будет. Сделаны в Польше между прочим!
Недостатки: всё супер
Комментарий: Брал в нева-онлайн. Самое лучшее предложение в городе. Ждал что будет какой-то левак, но всё чётко. Привезли на точку выдачи вовремя, всё по размеру, взял без вопросов. Только на точке выдачи ребята не были в курсе, что за отзыв на маркете фирма обещала скидку в 200р. Но это мелочь и фигня, учитывая, насколько дешевле они продают, чем у остальных.
Достоинства: Всесезонный протектор. Два года 20 тыс протектор как новый. Шум приемлемый
Недостатки: Пока не выявлено
Достоинства: Шина тихая. Шина предсказуемая. Шина универсальная.
Недостатки: Цена
Комментарий: Тест на полноприводном седане Mercedes C200 4Matic. Система ESP активирована, давление 2,6 в передних шинах и 2,5 в задних. Ноябрь, + 10 град, дождь. Аквапланирование на отлично, плавные городские повороты на скорости до 80 км/ч не чувствую. Машину не сносит на средней асфальтовой луже. Торможение предсказуемое на тех же 80 км/ч, т.е. захотел – затормозил (в рамках скоростного режима, конечно, а не как гонщик, ехал 80 и вдруг захотел встать как вкопанный). Декабрь, — 5, загородная наледь, асфальт без наледи. На льду тормозит быстрее ожидаемого, почти, как зимняя, не проскальзывает на гололеде, уверенно тянет вперед. В занос на скорости до 60 км/ч при плавном повороте ~30 град. не уносит машину. На подмерзшем асфальте едет уверенно, в плавных поворотах на 90 км/ч не сносит. Январь, — 1,5, трасса, асфальт в слякоти. На скорости 92 км/ч по загородной трассе в слякотную погоду при перестроении, не снижая скорости через образовавшиеся на всем пути снежные, рыхлые, целиковые грязевые борозды между рядом дороги автомобиль не сносит, только чувствуется, как подтормаживаются поочередно колеса системой безопасности в момент преодоления грязевых барьеров. Январь, — 5, дорога внутри коттеджного поселка, снег укатан, немного наледи, снег не рыхлый — плотный. При повороте под углом в 90 град. на скорости 20 км/ч машину сносит, стабилизация осуществляется системами безопасности и резким сбросом газа. Июль +30, трасса, горячий асфальт. Ездил на скоростях до 115 км/ч, больше без штрафа мне негде было разогнаться. Машина перестраивается как влитая, несмотря на колейность МКАД. Из колеи не выныривает. Рулежка на скорости четкая, нет ни малейшего намека на качение. Правда, у меня на жаре в шинах получалось по 280 бар (в прохладную погоду снижается до 250 – 240 бар). Торможение предсказуемое, но никогда резко не тормозил, всегда вижу дорогу и ситуацию, где и когда заранее тормозить. Покупал с монтажем за 37.
Достоинства: управляемость,комфортабельная,прочная,очень долговечная
Недостатки: ститаю что их практически нет,только цена,но они в итоге себя оправдывают
Комментарий: пол года езжу уже на втором комплекте такой резины езда 50на50 трасса- гравийка и зимой и летом. На гравии по принципу "больше скорость меньше ям",а по трассе до 140км бывает.Первый комплект прошел до индикаторов 110т.кмбез единой шишки, поэтому опять такую же взял.Живу в Краснодарском крае.Зимой ведут себя нормально,но без фанатизма.До этого был нордманRS это ужас по всем параметрам,на30т.км вылезли шишки на трёх колесах,а управляемость вообще как на коньках и зимой и летом.Размер 185/65R14 авто Ваз классика
Достоинства: Шины понравились всем - тихие, зацепистые. На прочность не жалуюсь - не ударял. Покупал для круглогодичного использования в южном регионе. Про износостойкость сказать не могу - рано, прошли относительно немного. Управляемость для меня нормальная (не гоняю, езжу размеренно)