Шины Continental ContiCrossContact LX 2: отзывы

Достоинства: 1. Относительно тихая 2. Достаточно прочная резиновая смесь 3. Износостойкость 4. Управляемость

Комментарий: Резину в размере 235/65 r17 поставил на Вольво хс90 2014 г/в осенью 2020 года, провёл испытание по тамбовскому чернозему и трассе Дон - резина супер! Тихая, мягкая, отлично оттормаживает, нет аквапланирования, отлично ведёт себя в грязи.

Достоинства: Тихая, мягкая, комфортная
Комментарий: Долго мучился с выбором новых шин для Tiguan AD1. Хотелось что-то универсальное и при этом не хотелось потерять в акустическом комфорте. К тому же хотелось что бы было помягче. Сочетание родной размерности 215/65/17 и жесткой подвески расстраивало, такая машина и всю дорогу чувствуешь попой. Думаю информация для тигуановодов второй генерации актуальная - 225/65/17 влезают отлично! (см фото). С размерностью определились. Теперь собственно, что по самой шине. Поездил уже несколько дней и хочу подтвердить, слова остальных ораторов - она "волшебная"! Да на удивление она тихая, даже с таким протектором. До этого с завода были Falken Ziex ZE914a и я её считал тихой, так вот эти конти ещё тише! (как это работает не знаю). Машина стала ехать комфортнее, все стыки проходит мягенько, звук неровностей и фигового асфальта приглушенный, на хорошем гладком асфальте её вообще не слышно, аж дико. Гула и резонанса до 130 точно нет. Кто говорит, что она шумная, на сайте производителя есть табличка показателей шума относительно размерности - учитывайте это. Поездил по легкому бездорожью - гребет, но без фанатизма! После грязюки протектор очищается хорошо, но долго, процесс не приятный... Из-за размерности колесики двигателю стало крутить тяжелее и это заметно на обгонах, динамика стала чуть хуже, но для меня не критично. Валкость не заметил. По поведению на мокром асфальте не подскажу, не было ещё дождя, по прочности тоже. Шины попались производства Португалия 18 год. Накатал 250км, приоритет был на комфорт, думаю Я получил то что хотел. Спасибо всем, кто ответил на мой вопрос. Tiguan TDI 4x4

Комментарий: Эксплуатирую комплект месяц на Nissan X-trail 2013 года. Мягко, тихо, не плавает на 110. После езды по гравию таскаю в протекторе много камушков. Пожалуй, это единственный неприятный момент. Да, предыдущая резина тоже Conti Cross Contact.

Достоинства: Первый опыт покупки шины подороже на лето, после дешевого Лауфена ощущения непередаваемые. Откатали на них лето и я в восторге. Во первых, они очень тихие, практически не слышно. Во вторых, часто выбираюсь за город, на рыбалку, так вот резина едет по грязи, хотя по внешнему виду и не скажешь. Знакомые говорили, что резина не очень износоустойчивая, на деле за 15.000 км, ни вижу износа, может и есть, но не заметный. Однажды в лесу раздавил бутылку,большой осколок стекла вошел в резину см. на 1,5, вытащили, ожидали, что проткнул и будет спускать, но нет. В общем...ни одного отрицательного момента связанного с этой резиной. Довольны выбором, если отмотать время назад купили бы ее же еще раз.
Недостатки: Хотелось бы подешевле

Достоинства: Тихая, комфортная, хорошо держит дорогу.
Недостатки: Стоимость.
Комментарий: В размере 275/65 R17 выбор не сильно богат. Мишлен отпугнула своим авангардным протектором, "Нокиан SUV" стояла до этого, японцы отброшены сразу из-за известной жесткости. А поскольку авто хоть и тяжелый 4х4, но 99,9% проводит на асфальте, после долгих размышлений и тщетных поисков отзывов взял "конти", и ни разу не пожалел. После Нокиан(вполне крепкий середняк, кстати) в авто стало заметно тихо, выбоины и брусчатку проходит незаметно, с ощущением упругости. Колейность не чувствует вообще. В дождь не плывет ( но об этом рано еще говорить-протектор новый), в поворотах тоже управляемость заметно улучшилась. В общем, как к шоссейной резине претензий нет, есть основания предпологать, что и в легкой грязи поведение шины не будет провальным. Предыдущий автор писал, что предшествующая LX еще мягче.. Если это так, то это просто бомба! UPD: Дополняю отзыв шестилетней давности. Памятуя о тихом и плавном ходе этой шины, решил переобуться на неё в следующем размере: 285х60 R18. Индекс скорости V. Ребята, не передать как она гудит! Да, мягкость и комфорт при езде по плохой дороге на высоте. Но гул при скорости 80-105км/ ч просто жесть! А ведь это основной режим крейсерской скорости. Причём губит как самом свежем асфальте так и на старом. Давление в норме, производствао Чехия. Вобщем, сильно разочарован! Старая Toyo была тише гораздо. В общем минус.

Недостатки: Привезли старую резину

Достоинства: Неплохо держит дорогу. Даже можно съехать в несильное бездорожье.
Недостатки: Стерлась за два сезона при аккуратной езде.
Комментарий: Даже близко теперь не подойду к континенталю.

Достоинства: Поставил на ТЛК-200 в размере 285-65/R17. Управляемость намного превосходит штатные Dunlop Grandtrek AT22. Последние у меня порой гудели в поворотах на довольно смешных скоростях, а эти великолепно держат, что на сухом, что на мокром асфальте. Пока новые отлично борются с аквапланированием. По колее можно четверку поставить, новые Dunlop как будто поувереннее в ней себя вели, а на этих требуется легкое упреждение. В пол ни разу не тормозил, поэтому о тормозном пути в предельных режимах сказать не смогу, по тестам вроде пишут что хорошо у них с торможением в т.ч. с мокрым.
Недостатки: пока сказать не могу, будем наблюдать за скоростью износа.
Комментарий: Для двухсотого Лендрузера - однозначно рекомендую. Поскольку летом езжу на дачу, нужны были шины с высоким профилем, чтобы не пугаться каждой ямки, поэтому на лето были куплены 17-е диски, а 18-е оставлены на зиму, т.к. зимой я в основном в Москве.

Достоинства: комфортная шина, для спокойной и размеренной езды. Рисунок протектора позволяет выезжать на бездорожье без особого опасения. Достаточно тихая и прочная
Недостатки: не обнаружил
Комментарий: гонять на высоких скоростях вряд ли получится, со всеми же остальными задачами справляется на ура